“我不認為技術(shù)的成熟度有一個定論，我可以看到在未來10年內(nèi)，電池領(lǐng)域至少有兩到三代的技術(shù)轉(zhuǎn)變”他說。

印度石油公司在2020年初對Phinergy進行了戰(zhàn)略投資，印度公司的3萬個服務(wù)站可以 作為部署Phinergy技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施，這家以色列公司表示。

電信公司已經(jīng)對Phinergy公司的系統(tǒng)進行了測試，用于傳輸塔和其他場所的備用電源。該公司今年早些時候在特拉維夫首次公開募股時籌集了6000萬美元，其已經(jīng)擁有一輛測試車，使用鋁空氣電池為車輛的鋰離子電源組充電，據(jù)說該車的續(xù)航能力為1750公里。

為了評估在印度廣泛使用的可行性，汽車制造商Mahindra and Mahindra Ltd.、Maruti Suzuki India Ltd.和Ashok Leyland Ltd.正在進行車輛測試，預(yù)計需要一年時間。Ramakumar說，如果有足夠的需求，印度石油公司和Phinergy公司計劃在印度建立一個千兆瓦級的設(shè)施來制造電池。

如果項目成功，則將有助于該國削減污染、減少原材料進口和創(chuàng)造就業(yè)機會。

“我們不再把自己僅僅看作是一家石油公司。我們希望作為一個能源參與者出現(xiàn)，供應(yīng)所有形式的能源”Ramakumar說�！八�有未來的燃料都必須有一個共同的動機：使印度自給自足。”

上篇：

下篇：