清明期間，新聞報(bào)道了這樣一個(gè)關(guān)于新能源汽車的事件：由于堵車時(shí)間過長，一輛新能源汽車缺電趴窩在高速上，最后交警伸出援手，推車500多米，下高速進(jìn)行維修。對(duì)此，關(guān)于新能源汽車的續(xù)航，以及新能源汽車到底能不能上高速又一次引發(fā)了爭論。

現(xiàn)在的新能源車型分為混動(dòng)車型和純電動(dòng)車型，不同的價(jià)格續(xù)航里程也是不同的�；靹�(dòng)車型的話，暫時(shí)不需要擔(dān)心續(xù)航的問題，長續(xù)航引起了更多的關(guān)注度。

純電動(dòng)汽車，不同品牌，不同的價(jià)格，續(xù)航里程也是相差很多的。最少的只有100多公里，但是大多數(shù)的車主都不會(huì)駕著這輛車上高速的，只是作為日常的代步使用。有些續(xù)航能力比較強(qiáng)的，這類的汽車價(jià)格還是比較貴的，續(xù)航里程也能達(dá)到500公里以上，只要不是寒冷的冬天，一些300多公里的高速路況還是可以輕松應(yīng)對(duì)的。

如果是續(xù)航300多公里的車型就非常尷尬了，只能進(jìn)行短途的高速，長時(shí)間行駛，如果再開空調(diào)的話，續(xù)航里程還會(huì)大打折扣，而且有的地區(qū)還不一定具有充電的設(shè)施。那么新能源的車型到底能不能上高速呢？

如果是混動(dòng)車型，續(xù)航超過500公里的是完全沒問題的，如果是純電動(dòng)汽車的話，建議檢查一下汽車的電池狀態(tài)，以及目的地的距離，并參考堵車的情況。畢竟有時(shí)候表顯不能代表真正的續(xù)航里程，如果沒電不僅浪費(fèi)時(shí)間，還容易引發(fā)交通事故。

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